奇瑞是一家“理工”思维根深蒂固的企业。“理工男”专注执着，但也慢热晚熟。他们技术过硬，却常常被人诟病不懂审美。不过，这种刻板印象或许即将被打破券商配资，因为风云A9来了。
风云A9并非奇瑞首次涉足城市轿跑，但却是第一次将空气动力学套件做得如此张扬，而它性感的溜背式车尾，又优雅得毫不违和。
内饰的进化同样彻底。以往奇瑞座舱总被诟病“堆料有余、格调不足”，但风云A9却懂得了做减法。内嵌式全液晶仪表没有随波逐流采用悬浮设计，反而透出一股赛车般的竞技感。中控大屏的2.7K窄边屏与灵犀智舱 2.0的清爽界面，让科技氛围变得克制而高级。
而那套23扬声器的自研音响，也并非单纯罗列数量，而是以精心调校的声场证明，理工男对“好声音”的解读同样可以感性动人。
奇瑞依旧是那个痴迷于“自研”的品牌，它的犀牛电池从电芯到PACK包全部诞生于铜陵的奇瑞电池工厂。
70kWh、655km的CLTC纯电续航，自研电池最直观的优势是可以降低成本。因此，你会发现在相近的价格区间内，风云A9的续航与电池能量是独孤求败的。
“理工男”晚熟，可一旦开窍反而比谁都想得透彻。风云A9不是一台大而全的车，而是把这个价位上必须深挖的产品细节做得更深入、更扎实。
当然，奇瑞风云也的确需要这样一台车来证明自己的审美在线券商配资，同时宣示着自己不仅能做好混动车，也能造出非常不错的纯电产品。
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